Um estudo recente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) revela que a transição da produção completa de veículos no Brasil para a montagem de kits importados pode resultar na eliminação de 69 mil empregos diretos e afetar 227 mil empregos indiretos na cadeia produtiva.
Consequências Econômicas da Montagem de Kits
A pesquisa indica que a ampliação dos regimes CKD (Completely Knocked Down) e SKD (Semi Knocked Down) poderá causar sérias repercussões econômicas. A Anfavea estima uma perda de até R$ 103 bilhões para os fabricantes de autopeças e uma redução de aproximadamente R$ 26 bilhões na arrecadação de tributos anualmente, além de potenciais perdas de R$ 42 bilhões em exportações.
Modelos de Montagem CKD e SKD
No modelo CKD, os veículos são importados completamente desmontados e passam por processos de soldagem e pintura no Brasil. O regime SKD envolve a importação de veículos quase prontos, permitindo uma montagem local mais simples. A montadora BYD, por exemplo, utiliza o modelo SKD em sua fábrica na Bahia.
Pressão sobre o Governo Federal
O governo federal autorizou uma cota adicional de US$ 463 milhões sem imposto de importação para veículos elétricos e híbridos desmontados, o que gerou críticas de montadoras tradicionais. A Anfavea está pressionando para que essa isenção não seja renovada.
Posição da Anfavea
O presidente da Anfavea, Igor Calvet, argumenta que, embora os modelos CKD e SKD não sejam prejudiciais por si só, a manutenção de incentivos para montagem em alto volume sem exigências de valor agregado pode ameaçar a indústria local e a geração de empregos qualificados.
Manifesto da Anfavea
Em um manifesto, a Anfavea expressou sua oposição à renovação da isenção de impostos para a importação de kits, afirmando que isso pode parecer vantajoso a curto prazo, mas não contribui para o fortalecimento da indústria nacional.
Resposta do Ministério do Desenvolvimento
O Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços informou que o sistema de cotas para importações de CKD e SKD termina em janeiro e que, até o momento, não há pedidos de renovação da medida.
